聽過這個車站的人想必不多,在斗六北邊的依個小站,要不是這幾年台鐵廣推區間車,這個雲林鄉間的小站很有可能會掩沒在雜草叢中. 芸爸在斗六求學時就特地"騎車"到這個車站巡禮過,當時的木造站房已被鐵皮封了起來,四周凌亂不堪,離村莊又有一段距離,心裏想有誰會在這鬼站上下車? 沒想到事隔10年芸爸重回石榴站,不過這次不是開車經過,而是真的"下車".
當天見完客戶已經晚上十點多,娘家在石榴的潔媽電話通知因為有兩隻小的關係不方便至斗六站接芸爸,因此希望我能搭小黃回去. 芸爸心想石榴不就是有個石榴站嘛,在石榴下車走回去不就好了? 當電車開走後,整個車站好像立在荒野中的獨棟小屋,四周安靜的連蟲鳴聲也沒有. 整個車站只有一個日光燈管在那閃啊閃的,怪恐怖的. 不過鐵道迷的眼睛就是不一樣,芸爸還是很冷靜的將車站繞過一遍,發現頭頂上掛著昔日的石榴車站地圖. 當時鐵路仍是單線,石渣支線仍存在(
詳見註解),真是有夠古老! 看夠也該離開了,一走出車站,在夜晚分不清東西南北,只能憑著福懋的大煙囪來定位. 就這樣在僻靜的小路走了將近30分鐘才回到家. 還好10年前有來過,要不然還真的不敢一個人走回家.
隔日這件事被潔媽大聲的告訴岳母,岳母知道後誇張的說道:"我在這住了40幾年,只知道這附近有火車站,但從沒去過!"
芸爸這時心想:"這不會是哈利波特中的那個9又3/4月台吧?"
這件事告訴我們世界上的是沒有絕對,山水有相逢,做人不要鐵齒,一定要給自己及他人留退路!!
註解:
石榴本名叫石榴班,顧名思義石榴班必是因為附近多有石榴樹得名的。此地與林內是當年斗六地區通往林杞埔也就是今天竹山的必經之路,開發極早,為一小型村落。早再明治三十八年縱貫線尚未開通時,石榴班驛就開始營業了,當時南部的鐵路只在彰化─打狗間通行。明治四十一年時,縱貫線全線線通車,但石榴班驛卻是黯然地停止營業。原因可能是石榴站離聚落太遠了,業績太差。所幸昭和十六年,太平洋戰爭爆發,日軍必須同時對付國軍及盟軍,戰用物資需求量十分龐大,石榴站附近的雲林溪砂石量又不少,為了供應軍事石渣,在此年設置石榴班停車場及石榴班石渣支線。戰後再民國三十九年改設為石榴班站,辦理客貨運,不久隨及改名為石榴站。(http://tw.myblog.yahoo.com/jw!awGn_tuBGBhuC29s.4UVjA--/article?mid=32)